由船幣看船史(6.9) –
麥哲倫發現麥哲倫海峽首創環球航行
劉榮三
麥哲倫發現麥哲倫海峽首創環球航行
麥哲倫(Ferdinand
Magellan,1480-1521,圖(6.117))出生於葡萄牙低階貴族,一直在葡萄牙宮廷受教育。根據他本身的航海經驗,也和哥倫布一樣有相同的想法,相信向西航行到達東方香料之島的可能性。他的西航探險計劃被葡萄牙王冷落之後,於1517年歸化西班牙籍,他的航海探險計劃很容易就說服了當時只有十來歲的西班牙國王查里一世(後來為神聖羅馬帝國皇帝查里五世),1518年3月22日查里國王批准了麥哲倫的航行計劃,同時賜予豐厚的基金。麥哲倫用這些錢買了五艘船,他的旗艦叫千里達號(the
Trinidad),其他四艘隨船分別叫聖安東尼奧號(the
San Antonio)、公塞普森號(the
Concepcion)、維多利亞號(the
Victoria)和聖地牙哥號(the
Santiago)。
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圖(6.117)
麥哲倫畫像 他發現麥哲倫海峽 在菲律賓群島的宿霧島被土著殺死 |
圖(6.118)
麥哲倫探險船隊中 僅存活的維多利亞號 完成環球航行,回到西班牙 |
1519年9月20日麥哲倫帶領著270名船員,由西班牙塞維爾港(Seville)出發,來到加納利群島(Canary
Islands)稍事停留後,繼續朝西南航向,向巴西駛去。在這個時候西班牙籍的聖安東尼奧號船長Juan
de Cartegena,不滿被外國籍的麥哲倫領導,企圖聯合其他隨船的船長叛變,但沒有成功,因此Cartegena被解職,並關在維多利亞號船上。
船隊在1519年11月20日通過赤道後,於12月6日看到巴西,麥哲倫認為他帶領的船隊是掛西班牙旗,最好避免靠近葡萄牙領地。於是在12月13日於無葡萄牙領地爭議的海岸拋錨,補充新鮮食物和淡水後,沿著南美洲東海岸南下。愈往南走,氣溫愈來愈冷,海況也愈來愈壞,在1520年3月31日決定在阿根廷的巴塔哥尼亞(Patagonia)上岸過冬,當時他們稱這個地方叫”San
Julian”。這個時候,另外一樁叛變事件又發生了,被關的船長Cartegena被維多利亞號船長Luis
de Mendoza放出來,企圖共謀殺害麥哲倫而奪取指揮權,還是被麥哲倫鎮壓下來。把Cartegena放逐到巴塔哥尼亞不毛之地,把公塞普森號船長Gaspar
de Quesada和維多利亞號船長Luis
de Mendoza處決,其他一些罪狀較輕者收押起來。
在南半球寒冷的夏季時節,麥哲倫派遣聖地牙哥號沿海岸往南去搜尋穿越大陸的航道,不幸聖地牙哥號在五月間遇到惡劣的天候而沉沒。
1520年8月麥哲倫帶領著剩下的四艘船,繼續去找航道。1520年10月21日,來到南美洲的南端,發現一條又長又彎曲的海峽,於是船隊往裡走,當時麥哲倫把這海峽取名叫「眾聖海峽(the
strait of All Saints)」,但後人還是稱這個新海峽為「麥哲倫海峽(the
strait of Magellan)」。
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圖(6.119) 在複雜險惡的麥哲倫海峽,麥哲倫的船隊走了38天 |
在穿過海峽當中,聖安東尼奧號帶著大部分的船隊糧食叛逃回西班牙去了。其他的三艘船因此糧食短缺,不得不以獵取鳥獸魚類充饑。
在這複雜險惡的海峽,麥哲倫的船隊走了38天(圖(6.119)),當他們在夜間通過麥哲倫海峽時,看到遠方印地安人部落無數火光閃爍,就稱這個地方叫「萬家燈火之地(Tierra
del Fuego)」。11月28日終於航行到寬闊的海域。麥哲倫認為香料群島快到了,頂多還有兩三天的行程。不料在這浩瀚的海洋,航行了四個月不見陸地,而且風平浪靜,所以麥哲倫稱這個海域叫太平洋(Pacific
Ocean)。
在這期間,船上的情況非常悲慘,食物已吃完了,飲水也發黃發臭了,船員們靠著鋸屑、帆上皮帶和船上老鼠維生。也因為沒有蔬果補充維他命C,一個個得壞血病倒下來。直到1521年1月,來到一個小島,才下船捕魚抓螃蟹撿海鳥蛋,饗宴一番。但缺乏蔬果,壞血病仍揮之不去。到了3月,船隊到了馬里亞納(Marianas)群島的關島(Guam),才獲得食物、蔬菜、水果和淡水的補給。船隊整補了三天之後繼續往西航行。
1521年3月9日到達菲律賓群島的宿霧島(Cebu)登陸,麥哲倫友善地拜會該島土王之後,捲入當地土著族群糾紛,很不幸麥哲倫於1521年4月27日,在一場族群戰爭中被土著殺死。
在群龍無首之際,維多利亞號船長Sebastian
del Cano 挺身而出,領導剩下的三艘船和存活的115人。由於存活的人數不足以操縱三艘船,指揮官del
Cano下令把公塞普森號燒毀。剩下的千里達號和維多利亞號(圖(6.122))兩艘船於5月1日離開菲律賓群島,繼續尋找航道,11月千里迢迢來到目的地-香料群島(Moluccas),兩艘船滿載歐洲人視之如寶的香料,準備返航。
為了保證兩艘船至少一艘能回到西班牙,所以分兩路返航。千里達號擬往東穿越太平洋,走回頭路線。維多利亞號則擬繼續往西,完成環球航行。
因為南亞一帶海域是屬葡萄牙的探險貿易勢力範圍,千里達號在婆羅洲(Borneo)就遇到葡萄牙人,大部分船員被殺,滿船的香料被沒收,因此無法如願回到西班牙。
維多利亞號則躲過葡萄牙人的航道,穿越印度洋,繞過好望角,一路承受壞血病及飢餓的煎熬。過了好望角,來到非洲西北岸外海的維德角群島(Cape
Verde Islands)時,船上13名船員又被葡萄牙人俘虜。最後維多利亞號(圖(6.118),
(6.121))和存活的18名船員,在1522年9月6日回到三年前原出發地西班牙的塞維爾港,完成了人類長久以來夢寐以求的環球一週航行,同時也證明了地球是圓的,全程航線如圖(6.120)。
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圖(6.120) 麥哲倫的探險船隊環球航行路線,在南美洲南端發現麥哲倫海峽, 麥哲倫在菲律賓群島被殺,只剩存活的維多利亞號回到西班牙。 |
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圖(6.121) 男人島1996年麥哲倫紀念銀幣 麥哲倫探險船隊僅存的維多利亞號 完成環球航行回到西班牙 硬幣直徑38mm |
圖(6.122) 庫克群島1988年麥哲倫紀念銀幣 麥哲倫探險船隊到達香料群島僅存的 維多利亞號和千里達號 硬幣直徑38mm |