由船幣看船史(5) - 鄭和七次下西洋

劉榮三

 鄭和七次下西洋

鄭和身世

鄭和的祖先為信奉回教的西域人，曾祖父拜顏，曾祖母馬氏，隨元朝軍隊移居雲南墾荒。明朝洪武四年(1371年)六月三十日，鄭和出生於雲南昆陽(今併入晉寧縣)，為祖先移居雲南的第四代後裔，鄭和原名叫「馬」，小名字叫「三保」。阿拉伯人原本無姓只有名，到了中國後，將其名當姓，回人很多姓「馬」，可能與穆罕默德的「穆」音相近之故。又依照回教的習俗，幼童皆須由教長取一教名，俗稱「經名」，當小名呼喚，鄭和的教名叫「阿布杜拉三保(Abdul Sabbur)」，阿拉伯語「阿布杜(Abdu)」是奴僕的意思，「三保(Sabbur)」是真主的名字之一，「阿布杜拉三保」意即真主的奴僕，譯成漢語為「三保奴」，稱呼「三保」或「三寶」。

明太祖朱元璋於洪武十四年(1381年)派將領傅友德進軍雲南，鄭和的父親馬哈只(按：「馬」為名字，「哈只」為回教徒到過麥加朝聖後加上的頭銜稱"Hadji"，意為朝聖者)，在戰亂中身亡，得年38歲，當時年僅10歲的鄭和被俘充軍。洪武二十三年(1390年) 傅友德的軍隊被賜歸屬燕王朱棣，鄭和乃隨軍隊移防北京，改事燕王做宦官，這時他已19歲，長得魁武英俊，一表人才。因助燕王起兵靖難有功(靖難為燕王朱棣推翻其姪建文帝朱允炆，自登大統的明初內戰)，永樂二年(1404年)鄭和升任為內宮太監，相傳因馬不能登殿，明成祖朱棣賜姓鄭字賜和，這時他才有正式的漢人姓名，亦有人稱謂「三保太監」或「三寶太監」。他雖然是回教徒，後來也信奉佛教和道教。鄭和的塑像如圖(5.1)，畫像如圖(5.2)。

 明成祖開放海洋政策

中國自古以來歷代以農立國，對海外發展興趣缺缺，明成祖永樂皇帝朱棣(圖(5.3))即位後，下詔廢除先帝封鎖海洋通商禁令，鼓勵民間從事海洋貿易以增加稅收。此時國力強盛，為了加強與海外各國的聯繫，朝廷下令大肆造船，任命鄭和主其事，準備向外展示國威。永樂三年(1405年) 鄭和奉命出使西洋。所謂「西洋」，是以中國明朝為世界中心，以婆羅洲芠萊為界，泛指蘇門答臘島以西的北印度洋及其沿海地區，包括南亞孟加拉灣沿岸、印度、阿拉伯半島和非洲東北部沿岸諸國。

明成祖下詔任命鄭和出使西洋，民間對如此投入大量資源出海的動機，有各種猜測：

(1) 宦官鄭和助燕王朱棣奪權成功，是當今皇帝身邊的紅人，成祖懷疑被他推翻的建文帝流亡海外，所以叫鄭和去海外通緝。

(2) 成祖存心耀武揚威異域，顯示天朝之富強，求得萬國朝貢，以外攏內，建立自己的威權。

(3) 成祖派兵遠征西洋，是想開拓海外貿易市場，為國內絲綢、瓷器等產品尋找新的出路。

(4) 擬整頓海防，肅清沿海一帶海寇之騷擾。

鄭和奉使下西洋

明朝永樂三年(1405年) 年至宣德八年(1433年)，鄭和前後七次奉使下西洋，先後歷時廿八年，到達東南亞、印度半島、波斯灣、阿拉伯半島、紅海和非洲東岸，訪問三十餘國，迎送各國使節，促進了中國與各國的經濟文化交流，開創世界上艦隊遠洋長征之先河。

鄭和出使的船隊，大小船隻200餘艘，隨行人員2萬7千8百餘人，包括四衛海防軍(按：明初設海防二十四衛，每衛5,600人)，以及司庫、財務、醫生、翻譯、造船師、水手、木匠、石工、泥土工、搭架工等。船隻包括有帥船(寶船)(長約135米，寬約54米，9桅12帆)、馬船(長約112米，寬約45米，8桅)、糧船(長約85米，寬約36米，7桅)、座船(長約73米，寬約28米，6桅)、戰船(長約54米，寬約21米，5桅)、八槳船(4桅)、水船(3桅)等。龐大的船隊，船桅林立，浩浩蕩蕩。畫家筆下鄭和的船隊如圖(5.4)，(5.5)，寶船模型如圖(5.6)，鄭和七次出使所到訪的國家如圖(5.7)。

 

鄭和七次下西洋，船隻之巨，船隊之大，人員之眾，氣魄之偉，組織之嚴，航海之精，航程之遠，時間之長，國家之多，影響之深，前所未有，是個不可思議的奇蹟。與歐洲大航海大發現時代的代表人物比較，比起西班牙的哥倫布三艘的船隊90人員於1492年發現新大陸早87年；比起葡萄牙的達伽馬四艘的船隊160人員於1498年遠征印度洋早93年；比起西班牙的麥哲倫五艘的船隊265人員於1519年遠征太平洋早114年。這世界歷史上偉大的中國航海事蹟，國人不可不知道。

鄭和的事蹟不但被中國人肯定，所到之處亦被當地人民所崇敬。在南京有鄭和公園和鄭和墓，在雲南晉寧縣也有鄭和公園和鄭和紀念館，在印尼雅加達和泗水、泰國曼谷、馬來西亞馬六甲市都有三寶廟，香火鼎盛。

由於鄭和下西洋的官方全部檔案資料，在成化年間的一場人為大火，被燒成灰燼，留下歷史之迷。為解開這歷史之迷，近代專家學者開始對鄭和下西洋事蹟的搜集與研究。清末1904年梁啟超以《祖國偉大航海家鄭和傳》首開研究之先河，民國24年至38年間，先後發現太倉瀏河鎮「通番事蹟記碑」，福建長樂「天妃靈應之記碑」，南京「淨海寺殘碑」，《鄭和家譜》等新資料。民國38年之後至今海峽兩岸三地的學者更進一步搜尋資料做有系統的深入研究，鄭和下西洋的論著紛紛問世，有關的紀念活動也不斷展開。

鄭和第一次出使

永樂三年(1405年)明成祖朱棣於六月十五日下詔，命中官鄭和及王景弘以「欽差正使總兵太監」之頭銜，統領舟師，出使西洋。船隊由蘇州劉家河(太倉的瀏河鎮)出海，先航行至福建長樂的五虎門港，集合其它船隊補充糧秣。等到東北季節風起，龐大船隊即揚帆出閩江口，乘風破浪，浩浩蕩蕩，經過台灣海峽，駛向南中國海。首先到達的國家有占城(Campa)(越南中部沿海)，然後到爪哇 (Java)、舊港(Sri Vijaya, 三佛齊)、滿刺加(Malaka)、阿魯(Aru)、蘇門答剌 (Samudra)、南浮里(Lambri)，從南浮里進入印度洋，到錫蘭山(Silan, 斯里蘭卡)，然後到達印度半島西南岸的小葛蘭(Kulan)、阿枝(Cochin)、古里(Calicut)(終點)等國，這些國家之前和明朝都有過聯繫。永樂五年(1407年)6月回國，爪哇、滿刺加、阿魯、蘇門答剌、小葛蘭和古里等國使節隨行來中國，從事朝貢貿易。

在舊港時，鄭和擒獲來自廣東的海盜頭目陳祖義，帶回朝庭伏法。這件經歷在其第七次下西洋前所立的「天妃靈應之記」碑上，記述著：「永樂三年，統領舟師至古里等國。時海寇陳祖義聚眾三佛齊國，劫掠番商，亦來犯我舟師。即有神兵陰助，一鼓而殄之。至五年回。」

這次鄭和在古里建碑亭，刻石立碑，碑文寫著：「此去中國，十萬餘程，民物咸若，熙皞同風。永樂萬世，地平天城。刻石於茲，永昭萬世。」

鄭和第二次出使

永樂五年(1407年)九月十三日下詔，令鄭和再度出使，訪占城、暹羅(Siam, 泰國)、滿刺加、急蘭丹(Kelantan)、彭亨(Pahang)、爪哇、蘇門答剌、南浮里、錫蘭山、加異勒(Kail，在印度東南岸)、甘巴里(今印度南部的科因巴托爾(Coimbatore))、小葛蘭、阿枝、古里等國。分遣船隊再到達印度半島西北岸的阿拔把單(Amdabad) (終點)。於永樂七年(1409年)夏末回國。鄭和在「天妃靈應之記」碑上，記述著：「永樂五年，統領舟師，往爪哇、古里、阿枝、暹羅等國，王各以珍寶珍禽異獸貢獻。至七年回。」

此次出使在錫蘭山立碑，用漢文、泰米爾文和波斯文寫碑誌，碑文所署時間是永樂七年二月申戌。該碑於1911年在加里(Galle)被發現，現珍藏於斯里蘭卡科倫坡博物館(圖(5.8))。

圖(5.8) 鄭和第二次出使在錫蘭山所立的石碑，碑文用三種文字刻誌。 斯里蘭卡科倫坡博物館珍藏

鄭和第三次出使

永樂七年(1409年)九月鄭和第三次出使，在隨行的費信所著《星槎勝覽》中記載著：「永樂七年已丑，上命正使太監鄭和、王景弘等統領官兵二萬七千餘人，駕駛海舶四十八號(按：船的名字都叫某某號)，使諸番國開讀賞賜。是歲秋九月自太倉劉家港開船，十月到福建長樂太平港停泊，十二月於福建五虎門開洋。張十二帆(按：鄭和的帥船9桅12帆，全速前進時張12帆)順風十晝夜至占城國。」

這次走訪占城、賓童龍(今越南藩郎)、暹羅、滿刺加、急蘭丹、彭亨、爪哇、重迦羅(Jangala)、蘇門答剌、阿魯、那孤兒(花面)(Battak)、南浮里、錫蘭山、溜山(Maldives, 馬爾代夫群島)、小葛蘭、阿枝、古里、阿拔把單(終點)等國。永樂九年(1411年)六月回國。不久，滿刺加國王，以及古里、阿枝、蘇門答剌、阿魯、南浮里、加異勒、爪哇等國使者，先後來華朝貢。

同年十一月鄭和奉命回故里雲南昆陽州祭祖，並刻石為記(圖(5.9))，碑文寫著：「馬氏第二子太監鄭和，奉命於永樂九年十一月二十二日到於祖冢墳塋祭掃追薦，至閏十二月吉日迺還記耳(按：吉日為穆斯林齋月的開齋節)。」

圖(5.9) 鄭和第三次出使回國後回雲南祭祖刻石為記

鄭和第四次出使

永樂十年(1413年)十一月十五日再令鄭和出使，鄭和為這次要到西域的使命做了充分準備，因此延遲到翌年才出航。此其間鄭和專程到西安羊市大清真寺，邀請通曉回文的掌教哈三隨船當翻譯，在該寺《禪寺記》中記載著：「永樂十一年四月，太監鄭和奉敕差往西域天方國。道出陜西，求可以通譯國語可佐信使者，乃得本寺掌教哈三焉。」此外還廣尋各方面的人才隨船出訪，包括爾後著述《瀛涯勝覽》傳世而知名的馬歡等人。此次首抵占城，在那裡分遣船隊到彭亨和急蘭丹。鄭和親自率主船隊經爪哇、舊港、滿刺加、蘇門答剌、錫蘭山、阿枝到古里。再由古里橫越阿拉伯海，航行二十五天，到達主要目的地伊朗波斯灣口的西域國家忽魯謨斯(Hormus)。忽魯謨斯是使用回文的伊斯蘭國家，為當時中西海上貿易中樞。永樂十三年(1415年)7月8日鄭和回到國內，忽魯漠斯使節隨行。

分遣船隊則由蘇門答剌西航至溜山(Maldives, 馬爾代夫群島)，橫渡印度洋，來到非洲東海岸的木骨都束(Mogadiscio, 索馬利)、卜剌哇(Brawa,索馬利)、竹步(Jobo)、麻林(malindi,肯亞)等國。再北上阿拉伯半島的阿丹(Aden, 亞丁)、剌撒(今南葉門)、祖法爾(Zufar)到忽魯謨斯。永樂十四年(1416年)夏回國。溜山、木骨都束、卜剌哇、麻林、阿丹、剌撒等諸國使節隨行來華朝貢。

鄭和第五次出使

永樂十四年(1416年)十二月十日，古里、爪哇、滿刺加、占城、錫蘭山、木骨都束、溜山、南浮里、卜剌哇、阿丹、彭亨、蘇門答剌、麻林、剌撒、忽魯謨斯、阿枝、沙里灣尼(印度東岸勒加帕坦附近)等諸國使節擬辭返，明成祖再命鄭和下西洋，送各使節回國。成祖也賜阿枝國王印諾，封其國之山為鎮國山，御製一塊碑文，命鄭和代表賜之。經過一段時間的準備，永樂十五年(1417年)五月鄭和先到泉州回教先賢墓(圖(5.10),(5.11))行香，由第三次出使時隨行的泉州衛鎮撫浦和日記立行香碑(圖(5.12))，碑文為：「欽差總兵太監鄭和，前往西洋忽魯謨斯等國公幹。永樂十五年五月十六日于此行香，望靈聖庇佑。衛鎮撫浦和日記立」。

出使的船隊在長樂太平港候風，初冬起風之時率舟師出發。在阿枝時，鄭和豎立永樂皇帝頒賜的御碑，碑文記載：「截波南山，作鎮海邦，吐煙出雲，為下國洪龐，時其雨暘，肅其煩熇，作彼豐穰，袪彼氛妖，庇於斯民，靡災靡疹，室家胥慶，優遊卒歲。於戲，山之塹兮，海之深也矣，勒此銘詩，相為終始。」到古里敕頒賞賜以後，該國又派十七位使臣，隨鄭和來華朝貢。之後到達阿拉伯和東非沿岸的國家，諸國聽賞之後，紛紛回贈珍禽異獸。永樂十七年(1419年)七月十七日鄭和返抵國門，明成祖「御奉天門」，將所貢珍禽異獸「頒示群臣」。眾臣事後紛紛賦詩稱頌，以為盛世祥瑞，舉朝歡騰。

分遣船隊經溜山往東非、阿拉伯半島諸國至忽魯謨斯，於永樂十八年(1420年)夏回國。

 

鄭和第六次出使

永樂十九年(1421年)元月三十日，明成祖令鄭和再送忽魯謨斯等十六國使節回歸本國。因東北季風將過，鄭和旋即出航。歷經占城、暹羅、滿刺加、蘇門答剌、榜葛剌(Bangala，今孟加拉)、錫蘭山、阿枝、古里、木骨都束、卜剌哇、阿丹、剌撒、祖法爾、忽魯謨斯等國。其中祖法爾，是鄭和首次正式奉使之地。在榜葛剌，受到該國隆重歡迎，《星槎勝覽》中有詳細記載。鄭和於永樂二十年(1422年)八月十八日自忽魯謨斯回航。阿丹、蘇門答剌、暹羅等使節隨行。

其分遣船隊由蘇門答剌往溜山及東非、阿拉伯半島諸國至忽魯謨斯。於永樂二十一年(1423年)夏回國。古里、忽魯謨斯、錫蘭山、阿丹、祖法爾、剌撒、卜剌哇、木骨都束、阿枝、加異勒、溜山、南浮里、蘇門答剌、阿魯、滿刺加等國使節團一千二百餘人隨行來華。 

鄭和第七次出使

永樂二十二年(1425年)正月鄭和再使舊港，就在鄭和尚在等待信風當中，明成祖出征漠北死於榆木關軍旅，皇太子仁宗朱高熾即位，即下詔停止寶船的建造，停止下西洋，鄭和奉命以下西洋的船隊守備南京。但仁宗登基不到一年就病死了，其子宣宗朱瞻基即位，年號改為宣德元年(1426年)。因各番國久未進貢及反對下西洋的首要人物夏元吉病故，宣德五年(1430年)六月九日，明宣宗再命鄭和及王景弘下西洋。這是鄭和最後一次的出使。此次出使之前，在福建長樂立「天妃靈應之記」碑(圖(5.13), (5.14))，記述前六次下西洋的歷程。於宣德六年十二月九日(1432年1月12日)在天妃宮祈求媽祖神靈庇佑後，率舟師出海。鄭和率領的主船隊歷經占城、爪哇、舊港、滿刺加、蘇門答剌、錫蘭山、古里、忽魯謨斯等國。宣德八年(1433年)七月六日船隊返國。

其分遣船隊一支從蘇門答剌經溜山到東非木骨都束、卜剌哇、竹步。另一支船隊從古里到阿拉伯半島的祖法爾、剌撒、阿丹。又有一支船隊到阿魯、南浮里、阿枝、加異勒、甘巴里。

在古里時，正逢古里國要派船去天方國(Makkah, 今紅海東岸麥加)，鄭和這時選派七人，其中一位回語翻譯，隨古里國的船隻訪問天方，訪團購得奇珍異寶及繪製了「天堂圖」還奏。(按：「天堂」係指麥加的克爾白(Ka'bah)禮拜寺，是穆斯林朝拜的中心，有「天房」(Bait-Allah)之稱。)

鄭和之死成謎

鄭和什麼時候去世？為何死亡？死在那裡？葬在何處？目前都是謎。有一種說法，鄭和最後一次下西洋返國後，繼續任南京守備，二年後(1435年)去逝，享年65歲。另一種說法，鄭和回航途中在古里病故，享年62歲，船隊載著遺體回南京(又有一說法，只將其衣冠及髮絲帶回)，葬於南京牛首山下(圖(5.15))。

 鄭和航海圖

船隻沿岸航行有陸地固定顯著標誌，可以知道船的相關位置，這種依靠陸地標誌航海的方法叫「地文航海」。當船隻在大洋上航行，一望無際，四周都是水平線，則要靠太陽或恆星的方位和高度，來判定船的位置，這種航海方法叫「天文航海」。現在最進步的「電子航海」，已普遍採用人造衛星定位。但無論何種航海方法，都必須有「航海圖」(相當於陸地上的地圖)，來標示船的位置。

鄭和時代的航海，最重要的事情，是要能掌握時間和方向，那時候計時使用沙漏，方向則靠用12個地支8個天干(除去戊己)4個八卦(除去震離坎兌)所組成24個方位羅盤和帶有磁性指針指示南北方向的磁羅經(請參閱圖(4.76))，其24個針位與現代使用的角度方位對照如圖(5.16)。當時沿岸航行看地標測水深，大洋航行則靠當時已知的十二星座的位置。根據史料記載，在鄭和之前，中國商人的船隻早已私自到達北印度洋、阿拉伯海、東非一帶，從事貿易活動，多少繪製些粗略的航海圖。鄭和可能最初使用這些航海圖，利用沙漏、指南針和測水深的水拓，一邊航行一邊繪製或修訂航海圖。將各段航線特殊陸標、星座高度和方位、水深、距離等，一一標註在航海圖上。鄭和下西洋的漫畫式航海圖於1430年完成，長6.64米，高20.3公分，原名是「自寶船廠開船從龍江關出水直抵外國諸番圖」。因為名稱太長，後人簡稱為〈鄭和航海圖〉。現在所見的鄭和畫像或塑像，右手都拿著一卷航海圖。明朝熹宗天啟元年(1621年)茅元儀將該手卷式航海圖，分割成書本式，複製納入其編輯之《武備志》的第二百四十卷，其中航行圖40幅，過洋牽星圖4幅。原手卷式航海圖，已被倫敦大英博物館所收藏，《武備志》的片段圖如圖(5.17),( 5.18)。

 

〈鄭和航海圖〉以南京為起點，沿江而下，出長江口，沿海岸線南下，經中南半島、馬來半島海岸，穿過馬六甲海峽，經當時的錫蘭山，到溜山國或古里，然後到忽魯謨斯。此外還有溜山到東非各國、東非各國沿阿拉伯半島與忽魯謨斯連接等航線。標示的地名540多個，含蓋中國、東南亞、印度洋沿岸及非洲東岸等地。其中有既有地理名稱，如山名、水域名、港灣名、城鎮名等。也有地物名稱，如宮殿名、寺廟名、橋樑名。也有航線註記航向、航程、水深、星座高度等。過洋牽星圖，每幅中央為帆船圖案，四周繪有天文導航用的星座，並註記星座名稱、方位、高度等。

〈鄭和航海圖〉表示方位的「針位」以羅盤24個方位的名稱表示。方向在方位名稱上稱為丹針或單針，以該方位名稱表示之；在兩個方位之間稱為縫針，則用該兩個方位的名稱表示之。例如(請參閱圖(5.16))丹寅針為現在使用的方位60度，寅甲針為67.5度，可說其精確度為7.5度。這是目標物的絕對方位表示法。還有一種相對方位的表示法：「取」表示船頭方向；「平」表示船舷方向。

航程(距離)的單位為「更」，「更」原為計時單位，一晝夜分為十更，後來變為海上計程單位，指一更時間船航行的里數，通常為40~60里。星座高度是指星體與水平線的角度，當時是用「牽星板」來看星體高度，以「指」，「角」為單位，根據專家的考據，一指是現代幾何1.9度，四角為一指。水深以「托」為單位，是以繩子頭繫重錘，每托打一個節，在舷邊拋下測水深。一托的長度為人伸張兩臂的長度。這水深單位，現在的海員還在使用，1托(Fathom)=6呎(Feet)=1.829米(Meters)。由以上的說明，來解讀十五世紀著名的〈鄭和航海圖〉就不會不知其所繪了。 

鄭和與媽祖

媽祖確有其人，姓林名默，福建省莆田縣湄洲嶼人，為五代閩王審知時的統軍兵馬使林願的第六個女兒，生於北宋建隆元年(960年)三月二十三日，出生時有祥光異香。林默自幼聰明，勤奮好學，後來學巫術，為民占卜吉凶，驅災治病，成為當地名巫。她逝於宋雍熙四年(987年)九月九日，死後人見朱衣翻旋，飛行海上，因此被民眾奉為地方保護神，建廟祭祀，非常靈應。後來歷代皇帝頒賜廟額，陸續加封為「夫人」、「天妃」、「天后」等爵號。

宋朝時，徽宗宣和五年八月頒賜莆田縣的媽祖廟「神女祠」廟額「順濟」。高宗紹興二十六年十月封媽祖為「靈惠夫人」。三十年十二月加封為「靈惠、昭應夫人」。孝宗乾道三年正月再加封為「靈惠、昭應、崇福夫人」。淳熙十二年二月再加封為「靈惠、昭應、崇福、善利夫人」。紹熙三年晉封為「靈惠妃」，後來因各種顯靈，經歷次加封至「靈惠、助順、顯衛、英烈、協正、嘉應、善慶妃」。

元朝時，因媽祖庇護漕運，改封爵號為「護國明著天妃」，經四次加封至「護國、庇民、廣濟、福惠、明著天妃」，並賜祭祠「天妃宮」廟額「靈慈」。

明朝時，永樂七年於京師儀鳳門建天妃祠，封天妃的名號為「護國、庇民、妙靈、昭應、弘仁、普濟天妃」(按：十二個字的封號已到最高等級，若再加封就要晉爵為「天后」了)。永樂十五年賜廟額「弘仁普濟天妃之宮」，每年正月十五(上元節)及三月二十三(媽祖生日)遣官致祭。在《明成祖實錄》中也有記述：「時遣使往諸番國，神屢著靈應，故封之。」

清朝時，康熙二十年詔封媽祖為「昭靈、顯應、仁慈天后」，為航海民眾所信仰的海神(台灣尊稱為「天上聖母」(圖(5.19) )。

鄭和是家傳的伊斯蘭教信徒，在他奉命第五次出使西洋前，曾到泉州回教先賢墓行香。鄭和也信奉佛教，曾受戒為佛教徒，他的法名梵文叫「速南吒釋」，漢譯為「福善」或「福吉祥」，多次施財廣印佛經，贈送各地佛寺。在施印的《佛說摩利支天經》，有姚廣孝題記：「今菩薩戒第子鄭和，法名福善，施財命工部刊印流通，其所得勝報，非言可盡矣。」在施印的《伏婆塞戒經》及《大藏經》，鄭和自題記：「大明國奉佛信官內官太監鄭和，法稱速南吒釋，即福吉祥。… 凡奉命於四方，經涉海洋，常饕恩於三寶。」

鄭和也是一位虔誠的道教徒，對道教海神天妃的祭祀、祝禱，貫穿於下西洋的始末。

在《敕封天后志》卷下記載著：「明永樂元年(按：可能是永樂三年之誤)，差太監鄭和等往暹羅國，至廣州大星洋遭風，舟將覆，舟工請禱於神，和祝曰：『和奉命出使外邦，忽遭風濤危險，身固不足惜，恐無以報天子，且數百人之命，懸於呼吸，望神妃救之。』俄聞喧然鼓吹一聲，一陣香風，颯颯飄來，宛見神立於桅端，風恬浪靜，從而轉危為安(圖(5.20))。」船隊抵達三佛齊，遇海寇陳祖義，也得天妃神助，在「天妃靈應之記」碑記述著：「即有神兵陰助，一鼓而殄之。」《明成祖實錄》中也有記載：「太監鄭和使古里、滿剌加諸番國還，言神多感應。」

鄭和第一次出使西洋返國後，於永樂五年在南京龍江重修天妃宮，遣太常寺少卿朱焯祭告。又修泉州天妃宮，在乾隆《泉州府志》卷十六，記載：「從出使西洋太監鄭和奏，令福建守鎮官重修其廟 (泉州天妃宮)，自是節遣內官及給事中行人等官，出使琉球、暹羅、爪哇、滿剌加等國，以祭告為常。」

從此鄭和每次航海，航行之前和返行之後，必祭告海神天妃，且載天妃神主於船中，成了堅固眾志的精神支柱(圖(5.21))。

在鄭和第三次下西洋時，率領指揮陳慶等人，在海上遇劫，又遭大風浪，危險萬般，陳慶禱告天妃，轉危為安，又擒獲敵寇。這事件在《敕封天后志》卷下記述：「賊首投水，鉤而俘之，餘悉就擒，獲貨物軍器無算，內使及陳指揮率眾叩謝神曰：『反敗為功，轉禍為福，再造之德，山高水深。』此次下西洋，又遇錫蘭國王欲害王師，在天妃幫助下，先擒之。」

永樂十年，鄭和又奏請於長樂南山建天妃行宮，供舟師駐伺順風啟航之時，以為官兵祈報之所。第二年重修天妃行宮之側的南山三峰塔寺。

永樂十四年，明成祖更御製「南京弘仁普濟天妃宮碑」，碑文生動描述從鄭和處聽來的海上奇聞，祝禱天妃保佑萬國來朝，天下太平。文曰：「其初使者涉海洋，經浩渺，颶風黑雨，晦冥黯慘，雷電交作，洪濤巨浪，摧山倒岳，龍魚變怪，詭形異狀紛雜出沒，驚心駭目，莫不錯愕，乃有神人飄飄雲際，隱顯揮霍，上下左右，乍有忽無，以妥以侑，旋有紅光如日，煜煜流動，飛來舟中，凝輝騰耀，遍燭諸舟，故熇熇有聲。已而煙消霾其霽，風浪帖習息，海波澄鏡，萬里一碧，龍魚遁藏，百怪潛匿，張帆蕩艫，悠然順適，倏忽千里，雲駛星疾，咸曰：『此天妃神顯靈應，默加佑相。』為日以聞，朕嘉乃績，特加封號曰：『護國庇民妙靈昭應弘仁普濟天妃』，建廟於都城之外，龍江之上，祀神報貺。」

在鄭和第七次下西洋之前，以正使太監的身份豎立兩塊石碑，一為福建長樂的「天妃靈應之記碑」，一為太倉劉家港天妃宮的「通番事蹟碑」。碑文中回顧了前六次下西洋的主要經歷，艱難險阻，將下西洋的功績歸功於天妃的庇佑。

「天妃靈應之記」碑，碑文1177個字，其中摘要：「命和等統率官校旗軍數萬人，乘巨舶百餘艘，… 小凡三十餘國，涉滄溟十萬餘里，… 誠荷朝廷，威福之致，尤賴天妃之神保護佑之往之，… 若長樂南山之行宮，余由舟師累駐於斯，伺風開洋，乃於永樂十年奏建，以為官軍祈報之所，… 和等上荷聖君寵命之隆，下致遠夷敬信之厚。是用著神之德於石，並記諸番往囚之歲月，以胎永久焉。」

明宣宗下詔重申禁海政策

鄭和第七次下西洋回國後，以耗費太大，勞民傷財為由，反對出使西洋的禁海派聲浪再起，明宣宗於宣德八年(1433年)下詔重申禁海之令。此後朝庭主張開放與禁海的鬥爭繼續在蔓延。成化年間，明憲宗曾有過重下西洋的念頭，下詔索閱鄭和歷次下西洋的檔案。兵部主事劉大夏說：「三保太監下西洋，費錢糧數十萬，軍民死者萬計，縱得珍寶，於國家何益？舊案雖在，亦當毀之，以拔其根。」竟將全部檔案，包括西洋水程，付之一炬。以後不再有下西洋之舉。鄭和這28年間的遠航事業，雖然在世界航海史上曇花一現，但中國的造船技藝和航海技術，在世界船史上創造前所未有的記錄。 

紀念活動不斷展開

在有關鄭和下西洋的紀念幣發行方面，1998年馬紹爾群島發行一套24枚「歷史上最偉大的戰船(History's Greatest Fighting Ships)」紀念銀幣中，一枚鄭和的寶船如圖(5.22), (5.23)，顯示中國明朝寶船在世界船史上的地位。1990年中國大陸發行的中國歷史人物紀念銀幣中，一枚以鄭和及其寶船為圖案，如圖(5.24)，向世人宣示，鄭和是世界最早的一位卓越遠洋航海家。1995年中國大陸發行中國神明紀念銀幣中，一枚以航海人心靈信仰的海神媽祖為主題如圖(5.25)，宣示中國航海船能過在驚濤駭浪中揚威海外，冥冥中有靈應的海神媽祖庇佑。這些在在顯示中國古代航海之所以領先世界，人才方面，有胸懷大略的卓越人才與創造人類共同利益的世界觀；技術方面，有先進的造船與航海技術；信念方面，天助神助人助自助是成功的助力。

公元2005年將是鄭和下西洋600周年，據了解，海外及兩岸三地的中國歷史學家、海權專家、出版界、傳播界以及關心人士，正在籌備擴大紀念鄭和下西洋事蹟，以配合「21世紀是中國人的世紀」而努力。在國內慈濟機構的大愛電視台在民國88年8月，有循鄭和下西洋路線實地採訪的「萬里追蹤尋鄭和」系列報導。其「經典雜誌」民國88年8, 9月號，也有特別企劃的「鄭和下西洋之尋根溯源」系列報導，並於民國88年8月至10月於台北鴻禧美術館舉辦「鄭和下西洋特展」。不獨有偶，國內東森新聞台在民國88年8月也有實地採訪鄭和下西洋蹤跡的系列報導。美國「國家地理雜誌」撰稿作家路易絲雷瓦西(Louis Levathes)女士，追索鄭和下西洋的途徑，撰寫「當中國稱霸海上」一書，1994年被紐約時報評選為年度好書，本(89)年台灣遠流出版公司，將譯成中文版出書。這些都是為紀念鄭和下西洋600周年的熱身活動。筆者蒐集各方資料，撰寫本文，以錢幣切入船史，共襄盛舉。並在此呼籲中華民國政府，對紀念鄭和下西洋600周年的活動，官方應有所表態(起碼發行紀念幣)，不要讓民間唱獨角戲，不要讓中國大陸及國外專美於前。